事實(shí)上,歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品聚合諸多xian行技術(shù)。無論是顛覆性的先應(yīng)用高強(qiáng)度鋁合金材料車架、航空級(jí)玻纖復(fù)合材料片簧,還是鋁合金單根傳動(dòng)軸、鋰電池的應(yīng)用,均實(shí)現(xiàn)輕量化與產(chǎn)品性能的全方面升級(jí)。盤式制動(dòng)器、鑄鋁飛輪殼、鋁殼變速箱、鋁合金輪輞等常規(guī)輕量化手段,亦得到充分應(yīng)用。
同時(shí),歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品更搭載了專屬定制一體化集成的X超級(jí)動(dòng)力鏈,澎湃動(dòng)力&高傳動(dòng)效率于一身,全方面提升運(yùn)輸效率與整車經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。液壓助力制動(dòng)、EBS+ESC電子制動(dòng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、LDW車道偏離系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制等豐富智能化配置的應(yīng)用,保證運(yùn)輸更安全。
一步到位滿足國(guó)六b
與以往相比,國(guó)六排放升級(jí)無疑是難度一次,不僅對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求更加嚴(yán)格,更增加了OBD和遠(yuǎn)程排放監(jiān)控要求,并要求企業(yè)對(duì)國(guó)六車型給出規(guī)定的排放質(zhì)保期。因此,對(duì)于排放控制技術(shù)、排放系統(tǒng)的可靠耐久性以及整車智能化水平,都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。致力于成為輕卡的歐馬可,在歷次排放升級(jí)中總能先人一步,一直著行業(yè)的排放升級(jí)。從國(guó)三到國(guó)四,再到國(guó)五,歐馬可均布局,為用戶提供滿足需求的產(chǎn)品。針對(duì)國(guó)六排放,早在一年前,歐航歐馬可就攜手福田康明斯,秉承“以用戶為中心”的理念,打造集排放升級(jí)、性能升級(jí)于一身的國(guó)六系列產(chǎn)品,并完成了行業(yè)國(guó)六產(chǎn)品的批量上市。
針對(duì)綠通行業(yè)痛點(diǎn),歐航綠通快車采用大尺寸底盤,保證底盤重載情況下的可靠性,大大降低顛簸路況運(yùn)輸過程中的果蔬受損。深入洞察綠通預(yù)約需求,專屬打造綠通快車產(chǎn)品,配備ETC預(yù)約系統(tǒng),源頭解決預(yù)約繁瑣問題,享受綠通運(yùn)輸高速免費(fèi)政策方面快人一步。此外卡車人運(yùn)輸途中的車倆安全系數(shù)也是研發(fā)的重中之重。其采用高安全性H型駕駛室架構(gòu),結(jié)合碰撞荷載多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化,滿足歐盟ECER29-03標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用前橋盤式制動(dòng)器,制動(dòng)性能大幅提升,轉(zhuǎn)向輪升級(jí)配備爆胎應(yīng)急裝置,避免因意外爆胎導(dǎo)致車輛側(cè)翻,安全性大大的提升。
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